-馬青路東段正在進(jìn)行提升改造。

廈門(mén)網(wǎng)訊(廈門(mén)晚報(bào)記者 李曉輝 通訊員 孫志鵬)馬青路東段(即石塘立交至翁厝立交段)三個(gè)紅綠燈路口處，將新增三段下穿通道，建成后，從青礁樞紐到新陽(yáng)大橋經(jīng)馬青路，可全程無(wú)紅綠燈暢行。目前，該路段提升改造工程已經(jīng)啟動(dòng)，工期30個(gè)月，預(yù)計(jì)于2024年4月建成通車(chē)。

近日，記者來(lái)到石塘立交施工現(xiàn)場(chǎng)，這里正在進(jìn)行打樁施工，同時(shí)施工的項(xiàng)目還有管線遷改和苗木遷移。廈門(mén)路橋工程公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，提升改造工程范圍主要位于馬青路東段，南起石塘立交，往北延伸至路橋路口后，與鰲冠立交順接，之后經(jīng)鰲冠北路及東方高爾夫別墅路口，繼續(xù)往北，最終接入翁厝立交，路線全長(zhǎng)4.98公里。

馬青路不僅是廈門(mén)連接漳州的重要通道，也是海滄區(qū)與集美區(qū)之間的主通道，現(xiàn)狀道路為城市主干道。據(jù)了解，此次改造范圍是目前馬青路唯一尚未完成快速化改造的路段。

施工單位介紹，該項(xiàng)目是連接海滄大橋、海滄隧道以及新陽(yáng)大橋的重要路段，建成后，將進(jìn)一步完善廈門(mén)市快速路網(wǎng)系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)快車(chē)道與慢車(chē)道分離，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)場(chǎng)車(chē)分離的目標(biāo)，進(jìn)一步降低交通安全隱患，改善片區(qū)交通出行條件，促進(jìn)海滄與集美、廈門(mén)本島之間的交通聯(lián)系，緩解交通壓力。

【改造方案】

分三段進(jìn)行

“主線下穿+地面燈控”

按照提升改造方案，該工程主線分三段進(jìn)行改造，分別建設(shè)下穿通道，采用“主線下穿+地面燈控”的方式，解決道口平交問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)主線全程無(wú)燈控通行。

馬青路主線改造工程是其中重要的一段，將完善輔道與鰲冠北路形成燈控口。鰲冠北路節(jié)點(diǎn)改造分上下兩層，路面主要承擔(dān)疏解鰲冠村、吳冠立交的交通壓力，而下穿隧道主要承擔(dān)海滄隧道進(jìn)出車(chē)流交通壓力。

翁厝節(jié)點(diǎn)改造后，馬青路將有兩條匝道連接新陽(yáng)大橋，讓車(chē)流實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換，同時(shí)“左進(jìn)左出”接翁角路，滿足交通需求。翁厝立交北-東轉(zhuǎn)向均按定向匝道接入主線下穿通道。

關(guān)鍵詞： 馬青路