廈門網(wǎng)訊（文/廈門晚報記者 許納芳 通訊員 章曉彬 圖/廈船重工提供）11月7日15時，廈門船舶重工股份有限公司(以下簡稱“廈船重工”)為芬蘭維京航運公司承建的2800客郵輪型客滾船(以下簡稱“2800客滾船”)歷經(jīng)十天海上遠(yuǎn)航，順利完成試航任務(wù)。作為船舶建造過程中的重大節(jié)點任務(wù)，本次試航為船舶年內(nèi)交付打下了堅實的基礎(chǔ)。

首制船型“體型”最大并實現(xiàn)高度節(jié)能

2800客滾船是廈船重工首制船型，是迄今為止客滾船里“體型”最大、裝修最豪華、高度節(jié)能環(huán)保的新一代郵輪型客滾船。船舶可乘坐2800名乘客和200名船員，總長約226米，型寬35米，航速22.1節(jié)，配置雙燃料主機，采用電力推進(jìn)，艉部配2臺吊艙推進(jìn)器，各項技術(shù)世界領(lǐng)先。

此次試航期間，廈船重工2800項目組圍繞試航計劃展開了各項相關(guān)工作，各作業(yè)部門嚴(yán)格按照日程表落實相關(guān)試驗進(jìn)程。在全體試航人員攻堅克難、緊密協(xié)作下，推進(jìn)系統(tǒng)續(xù)航力試驗、推進(jìn)系統(tǒng)操縱系統(tǒng)性能試驗、失電試驗、安全返港場景模擬試驗、冗余推進(jìn)故障分析檢測、振動噪音測量、無人機艙試驗等關(guān)鍵試航項目相繼順利通過報驗。

舒適性指標(biāo)達(dá)到大型豪華郵輪標(biāo)準(zhǔn)

廈船重工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在安全返港場景模擬實驗中，該船模擬單個主機艙失火，所有設(shè)備丟失的情況下，18個船舶關(guān)鍵系統(tǒng)仍能正常運行，船舶滿足規(guī)范要求，依靠自身動力返回港口。實驗中，試航人員僅用不到半小時便完成手動故障隔離，大大少于規(guī)范要求的一小時，同時18套系統(tǒng)在單個機艙失火后性能指標(biāo)均達(dá)到原設(shè)計要求，得到船東船檢的充分肯定。

在船舶試航過程中，振動和噪聲是衡量舒適度的重要指標(biāo)之一。此次試航結(jié)果顯示，旅客住艙、公共區(qū)噪音和振動等舒適性指標(biāo)滿足DNV COMF(V1)的要求，達(dá)到大型豪華郵輪的標(biāo)準(zhǔn)。

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