9月24日，“武漢—荊州—宜昌”集裝箱航線資源優(yōu)化配置座談會在武漢召開。會上，湖北省港口集團(tuán)與上港長江物流公司等9家航運(yùn)企業(yè)攜手發(fā)起倡議，推進(jìn)“武漢—荊州—宜昌”集裝箱航線班輪化、聯(lián)盟化運(yùn)輸，在該航線開通“水運(yùn)公共巴士”。

目前，“宜昌—荊州—武漢”航線有5家船公司運(yùn)營，共投入12艘船，總箱位2924標(biāo)準(zhǔn)箱。根據(jù)貨源情況，每周至少有8班船發(fā)往武漢。雖然該航線已運(yùn)行十余年，模式相對成熟，但航線班期、運(yùn)輸船舶、經(jīng)停港口、抵離時(shí)間、運(yùn)輸價(jià)格等均不固定，導(dǎo)致“貨等船”“船等貨”現(xiàn)象突出，不利于船主攬貨、貨主出貨。

為解決上述問題，在省港口集團(tuán)推動下，武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱公司、上港長江物流公司、中外運(yùn)湖北公司、武漢港、宜昌港、荊州港等港航企業(yè)，倡議打造“武漢—荊州—宜昌”集裝箱航線“水運(yùn)公共巴士”運(yùn)輸模式。

省港口集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“武漢—荊州—宜昌”集裝箱航線將采用航線聯(lián)盟、艙位互換、艙位共享等方式，實(shí)現(xiàn)“五定班輪”（定裝卸港口、定運(yùn)輸線路、定班輪船期、定運(yùn)輸時(shí)間、定全程運(yùn)價(jià)），班輪航行途中可在荊州、宜昌等多個(gè)集裝箱碼頭靠泊和裝卸貨物，實(shí)現(xiàn)船舶艙位的最大化利用。  

關(guān)鍵詞： 武漢 宜昌 航線 開行