記者從武漢市交管局獲悉，目前全市有28條主次干道進行了機動車道瘦身，用來增設非機動車道。針對非機動車道上的違停，交管部門加大了查處力度，維護非機動車的路權。 近段時間以來，不少武漢市民發(fā)現，在武漢三鎮(zhèn)各大路段，非機動車道十分連貫，除了等紅綠燈，一路基本沒有遇到阻礙。據悉，為了合理分配路權，全市已經有數百條主次干道進行了微改造，劃分了單獨的非機動車道。

在中山大道利濟路，單向四股機動車道看起來比正常機動車道要窄一些，雙向道路的最右側都用藍色標識設置了一股近2米寬的非機動車道。在新華路，非機動車道被花壇與機動車道隔離開，騎行條件非常好。在光谷的關山大道上，有軌電車內側有一股十分寬敞的道，盡管沒有明確標識為非機動車道，但除了偶爾有機動車借道通行一段外，基本上供非機動車行駛。

武漢交警介紹，武漢每年新建、改造200多條道路，其中主干道有二三十條，在所有道路改擴建中，非機動車道的規(guī)劃都被納入方案中。而現有道路缺乏非機動車道的現狀，也在不斷微改造中得到改善。

據介紹，除了給機動車道瘦身來增加非機動車道，近年來，武漢還對部分行人和非機動車混行的道路進行了微改造，讓道路通行條件更適應非機動車行駛。

根據全市規(guī)劃，今年開始各區(qū)每年要對現有道路中，非機動車道不連續(xù)、沒有降坡的路段進行不少于10公里的改造，慢行交通體系將成為武漢交通路網中越來越重要的組成部分。

(記者 李璟)

關鍵詞： 武漢 慢行交通 體系 非機動車 路權