今天下午，“3·21”東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第二場新聞發(fā)布會(huì)，介紹事故現(xiàn)場搜尋救援以及飛行記錄器相關(guān)情況。

飛機(jī)維修適航情況。這架飛機(jī)是2015年6月22日引進(jìn)，飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，正常放行。

飛行機(jī)組方面。該航班飛行機(jī)組3人，1名機(jī)長，2名副駕駛。機(jī)長在2018年1月聘為B737機(jī)型機(jī)長，飛行總經(jīng)歷時(shí)間6709小時(shí)。第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間31769小時(shí)。第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間556小時(shí)。三位飛行員的飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合局方要求。從我們目前了解到的情況，幾位飛行員平時(shí)的表現(xiàn)也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。

關(guān)鍵詞： 技術(shù)方案 今天下午 相關(guān)情況