8月12日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，上周末，一輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在莫斯科附近的高速公路上發(fā)生撞車(chē)事故，事故發(fā)生后不久，這輛車(chē)起火并發(fā)生了兩次爆炸。

據(jù)報(bào)道，41歲的俄羅斯男子阿列克謝·特列季亞科夫(Alexey Tretyakov)開(kāi)著他的特斯拉汽車(chē)，在莫斯科附近的高速公路上撞上了一輛為汽車(chē)提供服務(wù)的拖車(chē)，隨后這輛車(chē)起火并發(fā)生了兩次爆炸。很快，消防隊(duì)員趕到并撲滅了大火。事故發(fā)生時(shí)，車(chē)上還有他的兩個(gè)小孩。

俄羅斯媒體報(bào)道稱(chēng)，警方認(rèn)為，事故發(fā)生時(shí)這輛車(chē)的Autopilot系統(tǒng)處于開(kāi)啟狀態(tài)。目前還不清楚這輛車(chē)的型號(hào)，但似乎是Model S或者M(jìn)odel 3。

特列季亞科夫表示，事故發(fā)生時(shí)，他正在以限制的速度駕駛，他的雙手也放在方向盤(pán)上，只是他和Autopilot系統(tǒng)都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這輛拖車(chē)。

特列季亞科夫已經(jīng)證實(shí)，他的腿骨折了，他的孩子們也擦傷了，除此之外，大家都還好。但這輛車(chē)就沒(méi)那么幸運(yùn)了，已經(jīng)報(bào)廢了。

此次撞車(chē)事故的具體情況仍不清楚，但毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)引起進(jìn)一步的調(diào)查。

過(guò)去，特斯拉經(jīng)常為Autopilot辯護(hù)。該公司堅(jiān)稱(chēng)，使用Autopilot系統(tǒng)總體上仍比傳統(tǒng)駕駛安全得多。雖然這可能會(huì)讓駕駛更安全，但它也會(huì)讓人們感到過(guò)于安全，從而放松警惕。

該公司建議司機(jī)，永遠(yuǎn)不要把目光從道路上移開(kāi)，也不要把手從方向盤(pán)上移開(kāi)，應(yīng)該隨時(shí)準(zhǔn)備接手。此外，該公司還堅(jiān)稱(chēng)，其電動(dòng)汽車(chē)著火的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽油動(dòng)力汽車(chē)。

這并不是第一起關(guān)于特斯拉汽車(chē)在開(kāi)啟Autopilot功能時(shí)撞向停駛在路邊車(chē)輛的報(bào)道。早在2016年，一輛特斯拉Model S在中國(guó)京港澳高速河北邯鄲段撞上一輛停在路邊的掃街車(chē)，導(dǎo)致車(chē)主不幸身亡。

雖然汽車(chē)碰撞和著火是相當(dāng)常見(jiàn)的，但特斯拉還有一個(gè)罕見(jiàn)但反復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題，即在沒(méi)有碰撞的情況下突然起火甚至是自燃。

在過(guò)去幾個(gè)月里，關(guān)于特斯拉汽車(chē)無(wú)故自燃的事故頻頻發(fā)生。雖然這些事故還遠(yuǎn)未廣泛發(fā)生，但卻相當(dāng)令人震驚。

今年5月12日，一輛Model S在香港新蒲崗廣場(chǎng)停了約半小時(shí)后突然起火，該車(chē)在燃燒過(guò)程中發(fā)生了3次爆炸，車(chē)頭部分燒損嚴(yán)重，當(dāng)?shù)叵狸?duì)員花了45分鐘才把大火撲滅，而當(dāng)時(shí)該車(chē)并沒(méi)有進(jìn)行充電。

5月3日凌晨2點(diǎn)左右，一輛特斯拉Model S在舊金山歐文頓街第26大道1300街區(qū)的一個(gè)私人車(chē)庫(kù)里起火。據(jù)報(bào)道，事故發(fā)生時(shí)，Model S并沒(méi)有充電，它似乎是突然自燃的。

4月21日，上海一家私人停車(chē)場(chǎng)的一輛特斯拉Model S在沒(méi)有碰撞的情況下突然自燃，并波及了同一車(chē)庫(kù)的其他車(chē)輛。當(dāng)時(shí)，當(dāng)?shù)氐南狸?duì)員花了大約一個(gè)小時(shí)才把大火撲滅。

3月26日，一輛特斯拉Model S在廣州發(fā)生自燃，與在上海發(fā)生的自燃情況相似，該車(chē)在發(fā)生自燃的時(shí)候并沒(méi)有進(jìn)行充電，也沒(méi)有發(fā)生碰撞。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 起火 爆炸