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1月至10月，國家鐵路貨物發(fā)送量累計完成32.49億噸，同比增加1.8億噸、增長6%；貨運(yùn)裝車保持良好增長態(tài)勢，月日均裝車2次刷新歷史紀(jì)錄，最高達(dá)到182622車；集裝箱單日裝車多次刷新歷史紀(jì)錄，11月1日再創(chuàng)新高，首次突破5萬車大關(guān)。?

今年以來，國鐵集團(tuán)統(tǒng)籌疫情防控和運(yùn)輸暢通工作，聚焦服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全穩(wěn)定，深挖運(yùn)輸潛力，優(yōu)化運(yùn)輸組織，全力保障電煤、糧食等重要戰(zhàn)略性物資運(yùn)輸，一系列亮眼的數(shù)據(jù)，不僅彰顯了鐵路在暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、穩(wěn)定國民經(jīng)濟(jì)大盤中的“砥柱”作用，更體現(xiàn)了鐵路在市場中的認(rèn)可度越來越高，為“流動中國”注入源源不斷的發(fā)展動力。

一年以來，鐵路部門克服了疫情帶來的各種不利因素，將運(yùn)力資源向糧食、電煤等重大民生物資運(yùn)輸傾斜，做到“充分滿足、應(yīng)裝盡裝”，進(jìn)一步提高電煤運(yùn)輸?shù)难b卸效率，鐵路部門除做好機(jī)車、車輛等資源調(diào)配外，還 “俯身”主動出擊，積極開展貨源調(diào)查，與糧食企業(yè)、電廠對接，動態(tài)掌握企業(yè)運(yùn)輸需求、儲備等情況，為企業(yè)提供“點(diǎn)對點(diǎn)”裝車，確保滿足北糧南運(yùn)、北煤南進(jìn)的需求。截至10月底，國家鐵路今年累計發(fā)運(yùn)煤炭17.4億噸，累計發(fā)運(yùn)糧食9125萬噸，日均裝車4807車，均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長。

近年來，以中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造的鐵路在亞洲、非洲、歐洲各國不斷延伸，中國高鐵“走出去”步伐不斷加快。從“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列到中非基建合作典范的蒙內(nèi)鐵路，從架起國際合作“鋼鐵橋梁”的中老鐵路，到實(shí)現(xiàn)互利共贏“雙向奔赴”的雅萬高鐵，中國鐵路正以前所未有的發(fā)展規(guī)模、運(yùn)營時速和技術(shù)能力，譜寫了一曲從無到有、從追趕到并跑、再到領(lǐng)跑的蝶變篇章。堅(jiān)持對外開放，提升大國名片“國際影響”。察勢者智，馭勢者贏。當(dāng)今世界，和平發(fā)展是時代潮流，建設(shè)命運(yùn)共同體，促進(jìn)國家地區(qū)間合作共贏，才能實(shí)現(xiàn)共同繁榮，才能在全球歷史的發(fā)展大潮中屹立不倒。

劉春萌 徐媛園

校對 陶善工

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