今年10月起，二手車(chē)行業(yè)臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度、汽車(chē)年檢放寬實(shí)施，加上之前取消國(guó)五限遷及年底開(kāi)始限制車(chē)商以個(gè)人名義交易二手車(chē)等四大政策落地，2022政策組合拳將全部生效。那么問(wèn)題來(lái)了，從消費(fèi)者角度看，到底又帶來(lái)了什么實(shí)惠？瓜子二手車(chē)分析發(fā)現(xiàn)，2022年這一整套二手車(chē)行業(yè)政策利好組合拳下來(lái)，大致相當(dāng)于給每位購(gòu)車(chē)人節(jié)省7000元。下附分析全文：

(資料圖片)

新設(shè)臨時(shí)產(chǎn)權(quán) 消費(fèi)者買(mǎi)一臺(tái)車(chē)省約2000元

新政一：“自2022年10月1日起，已備案汽車(chē)銷售企業(yè)申請(qǐng)辦理小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)轉(zhuǎn)移登記時(shí)，公安機(jī)關(guān)實(shí)行單獨(dú)簽注管理，核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌。對(duì)汽車(chē)限購(gòu)城市，明確汽車(chē)銷售企業(yè)購(gòu)入并用于銷售的二手車(chē)不占用號(hào)牌指標(biāo)。”

分析：此前按照行業(yè)慣例，原有二手車(chē)交易1次大多涉及2次過(guò)戶，分別為車(chē)商購(gòu)入過(guò)到自己名下，賣(mài)出后再過(guò)到消費(fèi)者名下。但車(chē)輛多過(guò)戶一次會(huì)產(chǎn)生約2%的車(chē)價(jià)折損，臨牌設(shè)立后直接減少1次過(guò)戶。此前這部分折損是最終轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者的。瓜子交易大數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，瓜子二手車(chē)單車(chē)平均成交價(jià)9.7萬(wàn)。以此計(jì)算，該項(xiàng)新政給消費(fèi)者變相省下約2000元。

汽車(chē)年檢放寬 二手車(chē)消費(fèi)者買(mǎi)一臺(tái)車(chē)變相省500元

新政二：“自2022年10月1日起，10年內(nèi)非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē)，檢驗(yàn)次數(shù)由3次調(diào)整為2次，每?jī)赡晗蚬步还懿块T(mén)申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志；超過(guò)15年的，由每半年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每年檢驗(yàn)1次?！?/p>

分析：此項(xiàng)新政直接減少了汽車(chē)生命周期內(nèi)(6~10年車(chē)齡、以及15年車(chē)齡以上)的車(chē)檢頻次。其中特別值得一提的是取消了原來(lái)第8年的年檢。國(guó)內(nèi)汽車(chē)年檢有很多流程，費(fèi)時(shí)和費(fèi)力，各地費(fèi)用約200~300元/次，折合人力時(shí)間、交通等成本在內(nèi)，全國(guó)年檢一次消費(fèi)者平均付出的成本大致在500元以上，若找第三方代辦會(huì)更貴。以此計(jì)算，該項(xiàng)新政將直接減少消費(fèi)者至少500元。

全國(guó)范圍內(nèi)取消國(guó)五限遷 消費(fèi)者買(mǎi)一臺(tái)車(chē)變相省約5000元

新政三：“自2022年8月1日起，在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的遷入限制，促進(jìn)二手車(chē)自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)?！?/p>

分析：該新政最直接的第一個(gè)好處，消費(fèi)者可以選擇的車(chē)源變得更多。瓜子大數(shù)據(jù)顯示，僅全國(guó)取消國(guó)五限遷后，用戶在瓜子平臺(tái)的可選車(chē)源范圍就直接擴(kuò)大約6~10倍。此前消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)的心儀二手車(chē)當(dāng)?shù)貨](méi)車(chē)的狀況，已徹底得到改善。瓜子大數(shù)據(jù)顯示，2022年9月成交量同比大幅攀升，平均成交價(jià)9.7萬(wàn)元，同比去年(10.2萬(wàn))下跌超5%。以此計(jì)算，該項(xiàng)新政將直接減少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)花費(fèi)約5000元。

車(chē)商以個(gè)人名義售二手車(chē)被限 庫(kù)存車(chē)清倉(cāng)倒逼車(chē)價(jià)預(yù)降至少500元

新政四：2022年7月發(fā)布的《商務(wù)部等17部門(mén)關(guān)于搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》中規(guī)定，“自2023年1月1日起，對(duì)自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于1年的二手車(chē)達(dá)到3輛及以上的，汽車(chē)銷售企業(yè)、二手車(chē)交易市場(chǎng)、拍賣(mài)企業(yè)等不得為其開(kāi)具二手車(chē)銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)，有關(guān)部門(mén)按規(guī)定處理。”

分析：在未來(lái)的3個(gè)月中，市場(chǎng)預(yù)計(jì)原來(lái)囤積在車(chē)商個(gè)人名下的大量二手庫(kù)存車(chē)將集中上市。若年前不上市交易，明年交易。即從原有以個(gè)人名義交易免稅轉(zhuǎn)成征收0.5%的增值稅。按照前文單車(chē)均價(jià)9.7萬(wàn)元估算，預(yù)計(jì)單車(chē)新增納稅額約500元。如果在該項(xiàng)新政之前，車(chē)商能在降價(jià)500元以內(nèi)賣(mài)出去，那么便會(huì)提前賣(mài)出。如果從業(yè)車(chē)商均如此操作，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步把價(jià)格拉低。以此計(jì)算，該項(xiàng)新政將直接減少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)花費(fèi)約500元。

以上述計(jì)算，綜合下來(lái)看，這一整套二手車(chē)行業(yè)政策利好組合拳下來(lái)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一輛二手車(chē)，相當(dāng)于節(jié)省了7000元。另外，特別值得一提的是，在瓜子二手車(chē)作為二手車(chē)全國(guó)流通大平臺(tái)上，目前優(yōu)質(zhì)車(chē)源7萬(wàn)臺(tái)，大致相當(dāng)于全國(guó)十大線下二手車(chē)市場(chǎng)之和，在這一充分競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)上，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。瓜子二手車(chē)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)三個(gè)月，二手車(chē)線上交易量將進(jìn)一步攀升，加上當(dāng)前二手車(chē)行業(yè)車(chē)商經(jīng)營(yíng)壓力大，普遍正處于加速清庫(kù)存階段，進(jìn)而導(dǎo)致價(jià)格進(jìn)一步下降，預(yù)計(jì)政策利好在原有節(jié)省7000元基礎(chǔ)上，總計(jì)節(jié)省額有望進(jìn)一步突破1萬(wàn)元。因而今年大概率將是國(guó)內(nèi)買(mǎi)二手車(chē)史上最劃算的一年。

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