3月4日，澎湃新聞記者從中國鐵路上海局集團獲悉，今年長三角鐵路建設(shè)投資保持高位運行，目前下達投資計劃686億元，將繼續(xù)發(fā)揮有效投資關(guān)鍵作用，支撐國家重大戰(zhàn)略實施，補齊基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域短板，保障勞動力穩(wěn)定就業(yè)，擴大國內(nèi)有效需求，發(fā)揮鐵路行業(yè)在“六穩(wěn)”“六?！敝械幕A(chǔ)性作用。

2022年，長三角鐵路計劃開通湖杭鐵路，有序推進南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路、杭溫鐵路等17個項目工程建設(shè)，確保滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬、合肥至宿遷鐵路、寧蕪擴能改造等5個項目年內(nèi)開工建設(shè)，扎實做好合肥至宿遷高鐵宿遷至泗縣段、浦東鐵路擴能改造、北侖支線擴能3個項目的前期工作，力爭年內(nèi)具備開工建設(shè)條件。

據(jù)悉，2021年長三角鐵路完成基建投資901.9億元，連續(xù)六年居全國鐵路首位，年內(nèi)投產(chǎn)新線里程585.2公里，開展滬蘇湖、南沿江鐵路等12個項目工藝試驗155項，解決了一系列工藝工法難題。徐連高鐵和京港高鐵安九段的開通運營，進一步完善了“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。截至2021年年底，長三角鐵路營業(yè)里程達13374.3公里，其中高鐵里程6329公里、位居全路第一。

鐵路作為國家關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資量大、建設(shè)項目施工周期長，用工規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈條長、促進社會經(jīng)濟發(fā)展作用明顯等特點，被認為是拉動經(jīng)濟增長的“火車頭”。目前，長三角鐵路在建工程項目已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，穩(wěn)投資效果逐步顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈帶動作用明顯，用工保就業(yè)成效突出。據(jù)測算，近年來長三角鐵路建設(shè)每年約在上海、江蘇、浙江、安徽三省一市提供超過10萬個就業(yè)崗位，同時還拉動了建筑材料、施工機械和基本能源等需求，提高了上下游產(chǎn)業(yè)的就業(yè)水平。

以即將聯(lián)調(diào)聯(lián)試的湖杭鐵路為例，該條線路的建設(shè)投資約為370.27億元，自開工建設(shè)以來累計創(chuàng)造了3萬余個就業(yè)崗位。建成通車后，將進一步完善長三角城際鐵路網(wǎng)，加速實現(xiàn)浙江省1小時交通圈，沿線人民群眾出行更便捷、獲得感更強。

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