申通堅持推進股權(quán)“1元購”,否認(rèn)輸送利益!A股股權(quán)激勵常態(tài)化
申通股權(quán)“1元購”事件持續(xù)發(fā)酵,這項“員工福利”引來投資者不滿,又收到深交所的問詢函。2月28日晚,申通快遞在回復(fù)問詢函的公告中,否認(rèn)了變相向相關(guān)方輸送利益,并堅持1元/股的員工持股計劃。截至2月28日收盤,申通快遞股價報8.07元,從宣布員工持股計劃(2月15日)至今,申通快遞股價累計下跌近7%。Wind顯示,2022年以來已有超百家上市公司相繼發(fā)布了涉及股權(quán)激勵的公告,股權(quán)激勵的案例越來越多。
揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢
來源:視覺中國
“1元購”曾引發(fā)投資者質(zhì)疑
2月14日,申通快遞披露《第一期員工持股計劃(草案)》,股票來源為公司已回購的股份,合計不超過1955.99萬股,占公司當(dāng)前股本總額的1.28%,其中1435.64萬股用于首次參與持股計劃的員工,剩余520.35萬股作為預(yù)留份額在規(guī)定時間內(nèi)轉(zhuǎn)讓。
此前,申通快遞回購這1955.99萬股共計耗資2.36億元,均價相當(dāng)于12.07元/股,而本次員工持股計劃中的價格僅1元/股,折價率高達91.7%。
可以參加“1元購”的人并不多,包括8位高管和核心管理人員、核心骨干人員(不超過116人),與普通員工沒啥關(guān)系。從公布的名單來看,公司董事、總經(jīng)理王文彬或成最大贏家,擬認(rèn)購份額上限為298.12萬股,占本次員工持股計劃的15.24%。
持股計劃設(shè)置了公司和個人績效“雙重考核”,都達標(biāo)后需要36個月之后方能行權(quán)。公司2022年快遞業(yè)務(wù)量增長率不低于當(dāng)年度快遞行業(yè)增長率或2022年度扣非后歸母凈利潤扭虧為盈;2023年快遞業(yè)務(wù)量增長率不低于當(dāng)年度快遞行業(yè)增長率或2023年度扣非后歸母凈利潤不低于5億元。
不少投資者認(rèn)為,能夠享受到這份福利的員工并不多,主要集中在高管,且購股價格過低,此外,也有部分投資者對業(yè)績考核目標(biāo)提出質(zhì)疑。
來源:視覺中國
監(jiān)管質(zhì)疑是否變相利益輸送
2月22日,申通快遞收到了深交所的問詢函。深交所要求申通快遞說明:結(jié)合公司提取回購股份的數(shù)額、回購股份價格、近期市場可比案例的折價情況等,說明本次員工持股計劃購買回購股票的價格為1元的確定依據(jù)及其合理性;補充披露本次員工持股計劃參加對象中董事、監(jiān)事、高級管理人員的確定依據(jù);詳細(xì)說明本次員工持股計劃是否有利于公司的持續(xù)發(fā)展,是否存在變相向相關(guān)方輸送利益的情形。
申通快遞發(fā)布公告回復(fù)稱,公司整體的薪酬結(jié)構(gòu)較為單一,薪酬情況整體來看處于行業(yè)相對較低的水平。本次計劃旨在進一步完善公司中長期激勵機制,以長期發(fā)展為目標(biāo),建立以股權(quán)兌付部分薪酬激勵為基本方式的薪酬激勵體系,實現(xiàn)激勵約束并重,并將提升公司核心競爭力。
對于公司層面考核標(biāo)準(zhǔn)是高還是低,公告稱“具有挑戰(zhàn)性”。
一位行業(yè)分析師認(rèn)為,申通快遞近年來組織和管理人員調(diào)整力度較大,鎖定這批人標(biāo)志著公司對于當(dāng)前治理模式及管理團隊的肯定,有助于公司未來發(fā)展。
Wind數(shù)據(jù)顯示,2022年以來已有超百家上市公司相繼發(fā)布了涉及股權(quán)激勵的公告。眾多激勵計劃中,部分上市公司折價、低價授予的案例也引發(fā)了市場的持續(xù)關(guān)注。立中集團最新披露的2022年限制性股票激勵計劃(草案)中,擬向297名激勵對象授予2855萬股限制性股票,授予價格為11.09元/股,約為當(dāng)前股價的“半價”。近期福光股份“0元購”計劃也引起交易所關(guān)注。
校對 王菲
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