(原標(biāo)題：盼達(dá)用車陷困局：押金難退 廣州突然無(wú)車可用)

像往常一樣，在廣州生活的葉銘(化名)準(zhǔn)備周末帶孩子外出游玩，打開盼達(dá)用車APP卻發(fā)現(xiàn)周圍已經(jīng)無(wú)車可用。

“前幾天還能用，怎么突然就沒車了?”和葉銘一樣，同在廣州工作的賈輝(化名)也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題。早在半年前，賈輝就發(fā)現(xiàn)自家樓下的盼達(dá)用車停放點(diǎn)消失了，還車要跑到距離3公里外的另一個(gè)停放點(diǎn)。

體驗(yàn)越來(lái)越差，賈輝決定申請(qǐng)退押金。然而，四個(gè)多月過去了，賈輝也未能收到1000元押金。“每次打電話給客服，至少等5分鐘才有人接電話，問到押金問題，客服只會(huì)回答‘盡快處理，請(qǐng)耐心等待’。”賈輝告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

在盼達(dá)用車運(yùn)營(yíng)的城市，類似有賈輝這樣遭遇的用戶還有很多。除了遲遲未退的押金，盼達(dá)用車在廣州等部分城市已經(jīng)無(wú)運(yùn)營(yíng)車輛。

軟件升級(jí)導(dǎo)致無(wú)車?

葉銘是一個(gè)十足的奶爸。“我平時(shí)上下班坐地鐵，也不怎么用車，只有周末帶孩子去游樂園時(shí)才會(huì)租一輛盼達(dá)用車。”說起突然而至的停運(yùn)，葉銘坦言，他有點(diǎn)措手不及。

10月15日，記者登陸盼達(dá)用車廣州地區(qū)的官方APP，發(fā)現(xiàn)頁(yè)面已經(jīng)無(wú)運(yùn)營(yíng)車輛可用。隨后，記者致電盼達(dá)用車客服，對(duì)方表示：“廣州地區(qū)的APP正在升級(jí)中，升級(jí)過程中無(wú)法使用，升級(jí)完畢后會(huì)重新投放車輛。”

公開資料顯示，盼達(dá)用車已經(jīng)在重慶、成都、杭州、鄭州、廣州、南京等城市運(yùn)營(yíng)。其中，廣州是在2018年1月11日開始運(yùn)營(yíng)的。值得注意的是，在廣州之前，盼達(dá)用車今年3月在南京也曾以“APP升級(jí)”為由，暫停了平臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛。

“目前南京地區(qū)仍處于APP升級(jí)階段，所以顯示沒有運(yùn)營(yíng)車輛。”上述盼達(dá)用車客服告訴記者，現(xiàn)在還沒有接到南京地區(qū)重新投放車輛的通知，押金可以申請(qǐng)退還。

除了已無(wú)運(yùn)營(yíng)車輛的廣州、南京外，盼達(dá)用車在其他地區(qū)的運(yùn)營(yíng)情況也難言樂觀。“以前我住的周圍有很多盼達(dá)用車的停車點(diǎn)，現(xiàn)在撤了很多。”在重慶經(jīng)常使用盼達(dá)用車的徐博(化名)對(duì)記者說，自己最近一次用車后，由于停車點(diǎn)距家太遠(yuǎn)，最后不得已花了20多元打車回家。

“共享汽車正在從拼故事、拼規(guī)模的無(wú)差異化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，轉(zhuǎn)向回歸提升用戶體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)層面。因?yàn)楫?dāng)行業(yè)正在走出同質(zhì)化經(jīng)營(yíng)的野蠻發(fā)展期，用戶對(duì)共享汽車就有了更精細(xì)化和個(gè)性化的體驗(yàn)需求。”一位共享出行領(lǐng)域?qū)＜曳治龇Q。

變味的“違章保證金”

拋開體驗(yàn)，押金難退問題也困擾著許多盼達(dá)用車的用戶。

“今年5月，我已經(jīng)申請(qǐng)退還押金，給官方客服打過十幾次電話，每次都會(huì)說幫我催一下，但直到現(xiàn)在也沒有收到。”在成都使用盼達(dá)用車的肖敏(化名)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

除了成都，杭州、廣州、鄭州、重慶等地的盼達(dá)用車用戶也向記者反映，他們繳納的押金未能按時(shí)退還，等待時(shí)間從兩個(gè)月到半年不等。

用戶在注冊(cè)盼達(dá)用車時(shí)，芝麻信用評(píng)分如果不夠650分，則需要繳納1000元“違章保證金”。按照《盼達(dá)用車用戶協(xié)議》，用戶在享受用車服務(wù)前，需要在賬戶內(nèi)凍結(jié)1000元作為違章保證金費(fèi)用，保證金用戶可在最后一次訂單完成30天后申請(qǐng)退還保證金。盼達(dá)用車將對(duì)申請(qǐng)記錄進(jìn)行審核，若用戶無(wú)違約記錄，保證金預(yù)計(jì)在通過審核后5個(gè)工作日內(nèi)退還至用戶相應(yīng)賬戶;若用戶有違約記錄，則需處理后重新提交申請(qǐng)。

“我當(dāng)時(shí)在注冊(cè)時(shí)，芝麻信用評(píng)分不夠650分，所以繳納了1000元違章保證金。”肖敏對(duì)記者說，“我只使用過一次盼達(dá)用車，也沒有違章記錄，為何還遲遲不退錢，按規(guī)定應(yīng)該在審核后5個(gè)工作日內(nèi)退還。”

押金難退，車輛也不能正常使用。據(jù)肖敏透露，從在盼達(dá)用車APP上發(fā)起申請(qǐng)退款，到退款成功期間，平臺(tái)上的車輛都不能使用。“錢不退，車不能用，真的是有苦難言。”肖敏無(wú)奈地說。

目前，盼達(dá)用車選擇違章保證金的用戶比例僅為2%。即便如此，這也是一筆不小的數(shù)目。公開資料顯示，盼達(dá)用車已經(jīng)有400萬(wàn)多用戶。粗略計(jì)算，盼達(dá)用車的押金資金池中約有8000萬(wàn)元。

力帆調(diào)整業(yè)務(wù)發(fā)展重心

盼達(dá)用車的現(xiàn)狀或許反映了力帆汽車當(dāng)下的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

近幾年，力帆汽車的發(fā)展確實(shí)遇到了困難。力帆股份10月15日發(fā)布的9月產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，力帆乘用車、摩托車業(yè)務(wù)全線下滑。今年前9個(gè)月，力帆傳統(tǒng)乘用車?yán)塾?jì)銷量約2.2萬(wàn)輛，同比下滑72.25%;新能源汽車?yán)塾?jì)銷量2035輛，同比下滑65.67%;摩托車?yán)塾?jì)銷量約44.38萬(wàn)輛，同比下滑13.97%;摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷量約60.15萬(wàn)臺(tái)，同比下滑30.59%;通用汽油機(jī)累計(jì)銷量約23.77萬(wàn)臺(tái)，同比下滑27.05%。

利潤(rùn)方面，今年上半年，力帆股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為51.78億元，同比減少13.39%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約-9.47億元，去年同期為盈利約1.25億元。

半年虧損超過9億元，力帆對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展重心進(jìn)行了調(diào)整。力帆股份發(fā)布的2019年半年度報(bào)告披露，根據(jù)力帆股份“由制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型”的發(fā)展目標(biāo)，公司對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展重心進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，將大力發(fā)展摩托車業(yè)務(wù)放在了重要位置，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有的新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行梳理。

力帆此前宣布決定終止“2018年度非公開發(fā)行股票事項(xiàng)”并撤回申請(qǐng)。這意味著,力帆股份在發(fā)布的《非公開發(fā)行A股股票預(yù)案(2018年)》中所說的“募資總額不超過24.8億元資金”計(jì)劃流產(chǎn)。按照力帆股份當(dāng)時(shí)的說法，這些募集資金將被用于投資新能源汽車項(xiàng)目以及償還銀行借款。

從“2018年度非公開發(fā)行股票事項(xiàng)”被終止，到梳理現(xiàn)有的新能源業(yè)務(wù)，力帆動(dòng)作頻頻背后暗藏深意。而作為力帆新能源業(yè)務(wù)中重要組成部分的盼達(dá)汽車，未來(lái)將如何發(fā)展也隨之變得撲朔迷離。

眼下，遲遲未能退還的押金，正在消耗盼達(dá)用車用戶的耐心。“押金退還后，我應(yīng)該不會(huì)再使用盼達(dá)用車了。”賈輝說。廣州的盼達(dá)用車暫時(shí)停運(yùn)、無(wú)車可用后，葉銘也決定申請(qǐng)退押金?，F(xiàn)對(duì)像葉銘這樣的用戶來(lái)說，何時(shí)才能收到盼達(dá)用車的押金仍是一個(gè)未知數(shù)。

關(guān)鍵詞： 盼達(dá)用車陷困局